La luce di Mena e quel bimbo che non avrebbe dovuto nascere

Poste, Del Fante: "Modello di business vincente, risultati straordinari"Novità autoMazda MX-5: la piccola sportiva da 35 anni sulla cresta dell’ondaIn occasione dell’anniversario è stata presentata la quarta generazione di questo modello di grande successo che rimarrà però presto orfano della versione più potenteBruno Pellandini10.07.2024 11:00Zadar – “Se desideri una vettura sportiva la MazdaMX-5 è perfetta”: l’autorevole verdetto è del celebre giornalistaautomobilistico britannico Jeremy Clarkson e non intendiamo contraddirlosoprattutto dopo aver provato l’ultima (la quarta) generazione di questa spiderdi grande successo. Attorno a Zadar,investimenti o Zara, la capitale storica della Croazia,ricca di vestigia romane e veneziane, tra autostrade e vie tortuose, abbiamopercorso alcune centinaia di chilometri: tanto basta per avere una confermadelle qualità del roadster più venduto al mondo e noto anche con il nome Miatain alcuni mercati. Sin dal suo debutto, nel 1989, non ha mancato di attirarel’attenzione di una folta schiera di appassionati: negli anni la MX-5 è stataregolarmente aggiornata e migliorata con l’adozione di nuove tecnologie esofisticati sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, ma ciò che colpisceguardando i vari modelli realizzati negli ultimi tre decenni e mezzo èun’evoluzione della “specie” nel segno della continuità. Una MX-5, che siadella fine degli anni Ottanta o del 2024, è sempre riconoscibile. L’ultimaversione ha infatti mantenuto il design pulito e le proporzioni equilibratedelle generazioni precedenti: la linea slanciata, i fari affilati e la grigliaanteriore le conferiscono un aspetto compatto e deciso. Come nei modelliprecedenti anche nell’ultima nata ci si cala letteralmente nell’abitacolorealizzato con materiali di qualità. Lo spazio è stato concepito per accogliereconducente e un passeggero, niente borse o oggetti di  piccole o mediedimensioni. Al centro ora c’è un nuovo display di 8,8, mentre i sedili sportivisono avvolgenti e ben sagomati. Sembra quasi di “indossare” la vettura. Ilbaule ha una capienza sufficiente per sistemare un paio di borse da viaggio dimedie dimensioni.Le maggiori soddisfazioni si provano durante la guida:agile, scattante, leggera, la “Miata” dà una sensazione di leggerezza e diconnessione totale con la strada (i responsabili della casa di Hiroshima amanoripetere che con tutti i modelli del marchio si vuole riproporre la filosofiaJimba Ittai che un tempo sottolineava l’unità tra cavaliere e cavallo). Ilcambio manuale a sei rapporti è rapido e preciso. La stabilità, che è stato sindall’inizio uno dei punti di forza, è sorprendente in ogni situazione, questoanche grazie alla nuova modalità DSC-Track per il controllo dinamico della vettura.Due le motorizzazioni disponibili: un propulsore di 1,5 litri di 132 CV e un2.0 litri che sviluppa 184 CV. A causa dell'inasprimento delle normativeeuropee sulle emissioni, la produzione di quest’ultimo motore cesserà però peril mercato europeo, ad esclusione del Regno Unito. Una volta vendute le scorteesistenti, lo Skyactiv-G da 1,5 litri sarà l’unica opzione pe l’Europa. Anchese meno esuberante, la versione equipaggiata con il propulsore più piccoloassicura prestazioni di tutto rispetto e una buona reattività. Nonostante ilsuo profilo sportivo, la MX-5 è dotata di una gamma completa di sistemi disicurezza che includono, tra l’altro, il nuovo sistema secondario di riduzionedelle collisioni che arresta l'auto dopo aver rilevato una possibile situazionedi pericolo. È rimasto immutato il pratico meccanismo dello sgancio dellacapote che può essere effettuato con una sola mano. Il prezzo varia da 35.600franchi per la versione da 1.5 litri a 51.600 per quella con il propulsore di 2litri.La schedaMotore: quattro cilindri a benzinaCilindrata: 1.998 ccPotenza e coppia massima: 184 CV e 205 NmVelocità massima: 219 km/hAccelerazione da 0 a 100 km/h: 6,5 sec.Consumi: 6,8 l/100 kmEmissioni: 153 g/kmCategoria di efficienza energetica: DPrezzo base del veicolo: 35.600.- franchiMi piaceLa Mazda MX-5 si guida con grande piacere: èagilissima e facile da controllare. Al volante di questa spider non manca certoil divertimento.Non mi piaceLo spazio per conducente e passeggero è calcolatoquasi al millimetro e la mancanza di un piccolo portaoggetti si fa sentire.

Un anno dopo la Gmg, cos'è rimasto nella vita dei giovani?

Zuppi ricorda 28 preti uccisi dai nazisti. «Fare di più per ripudiare la guerra»Professore del Dipartimento di Gestione del Rischio di BlackRock